渣漿泵輸送的是含有渣滓的固體顆粒與水的混合物。但從原理上講屬于離心泵的一種。主要工作部件是葉輪和機(jī)殼，機(jī)殼內(nèi)的葉輪裝置位于軸上，并與原動機(jī)連接形成一個整體。當(dāng)原動機(jī)機(jī)帶動葉輪旋轉(zhuǎn)時，葉輪中的葉片迫使流體旋轉(zhuǎn)，即葉片對流體沿它的運(yùn)動方向做功，從而迫使流體的壓力勢能和動能增加。與此同時，流體在慣性力的作用下，從中心向葉輪邊緣流去，并以很高的的速度流出葉輪，進(jìn)入壓出室，再經(jīng)擴(kuò)散管排出，這個過程稱為壓水過程。同時，由于葉輪中心的流體流向邊緣，在葉輪中心形成低壓區(qū)，當(dāng)它具有足夠的真空時，在吸入端壓強(qiáng)的作用下(一般是大氣壓強(qiáng))，流體經(jīng)吸入室進(jìn)入葉輪，這個過程稱為吸水過程。由于葉輪連續(xù)的旋轉(zhuǎn)，流體也連續(xù)的排出、吸入，形成連續(xù)的工作。

　　流量調(diào)節(jié)方式：

　　通過改變渣漿泵出水管路上閥門的開啟度，使管路的局部阻力發(fā)生變化，從而改變管路系統(tǒng)特性曲線，達(dá)到改變水泵工況點(diǎn)的目的，稱為閥門調(diào)節(jié)，也稱為節(jié)流調(diào)節(jié)。該方式是常用簡單的流量調(diào)節(jié)方式。
 

　　采用閥門調(diào)節(jié)時，泵裝置工況點(diǎn)的改變情況。閥門全開時，渣漿泵的級限工況點(diǎn)。隨著控制閥門的逐漸關(guān)小，管路局部阻力增加，即S值增大，管路系統(tǒng)特性曲線變陡，裝置的工況點(diǎn)逐步向左移，出水量減少。當(dāng)閥門全關(guān)時，相當(dāng)于S無限大，流量Q=0，此時，管路系統(tǒng)特性曲線與縱坐標(biāo)重合。所以，通過改變控制閥門的開啟度，就可以使得泵的工況點(diǎn)從空載工況點(diǎn)到級限工況點(diǎn)連續(xù)變化，達(dá)到控制流量的目的。

　　但是，各種泵流量調(diào)節(jié)方式采用閥門調(diào)節(jié)時是以增加閥門阻力(阻抗S增大)，消耗水泵的多余能量為代價的。如果泵在A點(diǎn)工作時，泵提供的揚(yáng)程與管路所需要的揚(yáng)程相等，沒有能量浪費(fèi)，但是當(dāng)泵在B點(diǎn)工作時，泵提供的揚(yáng)程為HB，管路所需要的揚(yáng)程為HB，浪費(fèi)的揚(yáng)程ΔHB-HB',相應(yīng)多消耗的功率為ΔNB=ρgQBΔHB/ηB的功率。

　　因此，在渣漿泵的設(shè)計和運(yùn)行中，一般情況下，不易采用閥門調(diào)節(jié)流量。但是，由于離心泵的曲線是上升的，使用閥門節(jié)流時，隨著流量的減小，水泵軸功率也隨之減小，對原動機(jī)無過載危害，也不會發(fā)生水泵汽蝕的危險。而且該調(diào)節(jié)方法簡單易行，易于控制，管理方便，因此在渣漿泵實(shí)際運(yùn)行中流量調(diào)節(jié)方式采用閥門調(diào)節(jié)仍是常見的一種方法。